數據顯示，2023年中國處于核心換購高峰期的乘用車車型約有1.1億輛，可為車市貢獻較為可觀的換購增量。本次汽車以舊換新政策落地，有望刺激現有乘用車換購需求，帶動銷量增長。
中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受媒體采訪時表示，中國汽車保有量超過3億輛，目前傳統燃油車的普遍換車周期在6至8年，新能源汽車換車周期為3至5年，預測今年乘用車市場消費增量將有40%來自以舊換新，以去年2600萬輛的乘用車銷量計算，今年大約有1000萬輛乘用車銷量將來自以舊換新。
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青同樣對汽車以舊換新充滿期待。他表示，“以舊換新的潛力還是比較大的，因為目前3.6億輛保有量，其中很大一部分已經到了置換升級的周期，所以從存量中要增量的政策潛力和政策效應是比較大的。”
來源：攝圖網
政府給出“真金白銀”
促汽車消費政策得到了相關部委的大力支持。在中國電動汽車百人會（2024）上，國家發展改革委主任鄭柵潔稱，我國新能源汽車產業發展任重道遠但前景光明、空間廣闊，期望廣大行業企業秉持敢為人先的創新意識、鍥而不舍的奮斗精神，大力推動提質、降本、擴量，加強技術創新和換道技術布局，持續深化國際合作，有效應對和化解各類顯性和潛在的風險挑戰，鞏固和擴大新能源汽車發展優勢。國家發展改革委將采取更多務實舉措，支持新能源汽車行業企業發展，與有關方面共同譜寫新能源汽車產業高質量發展新篇章。
同日，商務部副部長盛秋平在該論壇上表示，將深入開展汽車以舊換新，加大財政金融支持力度，打好政策組合拳，著力建立起“去舊更容易、換新更愿意”的有效機制，推動汽車換能，進一步提高新能源汽車節能型汽車銷量的占比，統籌支持全鏈條各環節更多惠及消費者。同時結合2024消費促進年工作安排，組織開展全國汽車換新消費季活動，調動各方力量參與，擴大政策的影響力。
不少地方政府也積極響應，多地于近期出臺汽車“以舊換新”政策。例如，上海市商務委日前發布的新一輪燃油車以舊換新補貼政策和新能源汽車置換政策明確，自2024年1月1日至12月31日，個人消費者報廢或轉讓（不含變更登記）本人名下在上海市注冊登記的國五及以下排放標準非營業性燃油小客車，并且在上海市市場監督管理部門登記的汽車銷售企業購買國六B燃油小客車新車，注冊使用性質為非營運的，可申請一次性2800元購車補貼。自2024年1月1日至12月31日，個人消費者報廢或者轉讓（不含變更登記）本人名下在上海市注冊登記的非營業性小客車，并且在上海市市場監督管理部門登記的汽車銷售機構購買純電動小客車新車，注冊使用性質為非營運的，可申請一次性1萬元購車補貼。
重慶市商務委也在2024年3月5日0時至3月31日24時期間，開展2024年汽車消費購置補貼活動，補貼政策資金規模為2000萬元。
此外，據中國工業報記者梳理，廣東、四川、甘肅、深圳、海口、青島、大慶等地，也于近期發放了促進汽車消費的政策“大禮包”，其中購車補貼金額從數千元到上萬元不等。
各地政府及時推出相應補貼，無疑是希望能刺激汽車消費市場的增長。不過，在王青看來，“當前我國汽車市場已經從增量擴張轉向了存量優化的階段。我們要面臨的一個情況是，以舊換新以及汽車下鄉等相關政策的效應正在弱化，特別是在當前消費大盤處在回升階段的情境下更是如此。”
在這樣的背景下，王青建議，如果要想取得比較好的促進汽車消費方面的政策效果，就要在時機和力度上下功夫。“從時間上來說，要盡快出臺相關政策，不要增強市場消費者以及企業的觀望情緒。從政策持續的時間來看，‘宜短不宜長’，不宜再出臺超過一年的政策，政策執行時間可以是從目前開始到今年年底，到明年就取消，這個時間段是比較合理的。從力度上來看的話，雖然目前地補已經出臺，但是國家層面還應出臺一些力度比較大的補貼政策，補貼額度在5000元至8000元的區間比較合適。”王青說道。
企業抓住新機遇
多個汽車品牌也抓住機遇，推出了“以舊換新”的促銷活動。
吉利汽車宣布，從3月1日至3月31日，吉利拿出20億元限時特惠，消費者購買吉利旗下的帝豪、星越L、星瑞、博越、繽越、繽瑞、豪越、ICON、熊貓車系的品牌，最高可獲得4.7萬元的現金優惠，另外還有最高10萬元的免息貸，最高1萬元的置換補貼。
奇瑞集團也不甘落后。3月，奇瑞集團推出百億補貼置換季，以舊換新最高可以補貼4萬元，另外，艾瑞澤5系、歐萌達、瑞虎5x、瑞虎3x、小螞蟻、QQ冰激淋、舒享家等限時優惠6000至19000元不等，此次以舊換新以及優惠活動惠及奇瑞旗下的奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌。
東風公司官方宣布，將攜手旗下品牌率先在全國范圍內啟動汽車以舊換新行動，以更具誠意的置換條件、更大力度的補貼政策，提振汽車消費，回饋廣大消費者的信賴。東風集團相關負責人告訴中國工業報記者，此次以舊換新行動覆蓋東風嵐圖、東風風神、東風奕派、東風納米、東風風行等自主品牌，東風日產、東風本田、東風標致、東風雪鐵龍、啟辰、英菲尼迪等合資品牌，以及東風商用車、乘龍、鄭州日產等商用車品牌，超過50種車型，預計置換補貼超百億元。
嵐圖汽車CEO盧放表示，“推進汽車等大宗消費品更新換代，可有效節約用戶購車、用車、換車的成本，同時造就萬億規模的市場空間。響應國家號召，嵐圖汽車一直走在前列，此次發布大規模補貼政策，不僅能促進消費，增加先進產能、提升生產效率，還能加速新能源汽車的普及，促進節能減排，提升新質生產力。”
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