關注 | 從“小草房”到“《財富》世界500強”：奇瑞的長期主義之路
時間：2024-08-07 ?
今年8月5日，《財富》公布了2024年世界500強企業(yè)榜單，奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱“奇瑞”）首次登榜，位列第385位。
這個27年前從荒灘“小草房”起步的中國汽車自主品牌，經歷了中國汽車發(fā)展速度最快的黃金時期，也經歷了轉型力度最大的變革時代，一步步成長為擁有1420萬全球用戶、業(yè)務覆蓋80多個國家和地區(qū)、中國汽車品牌中最國際化的世界500強企業(yè)，探索出一條以長期主義穿越周期的可持續(xù)發(fā)展之路。
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上個世紀90年代，國家作出開發(fā)開放浦東的戰(zhàn)略決策，安徽省“開發(fā)皖江、呼應浦東”的宏偉藍圖也徐徐展開。為改變安徽的地方經濟結構，抓住轎車進入家庭的發(fā)展機遇，安徽省在蕪湖市啟動了“951工程”，尹同躍響應號召，從長春一汽回到了安徽，在蕪湖城北的荒灘上，他和團隊開啟了“做中國人自己的汽車”的創(chuàng)業(yè)之路。當時的汽車行業(yè)流行一句話：“中國人想自主開發(fā)轎車是天方夜譚”。奇瑞項目創(chuàng)始團隊的辦公室是荒灘上的幾間“小草房”，房頂漏雨，四壁透風，冬天如坐冰窟，夏天如入蒸籠。缺錢、缺人、缺經驗、缺設備，甚至連基本的供應鏈都沒有，可以說是“一窮二白”。在如此艱苦的條件下，尹同躍帶領團隊打破常規(guī)，壯志滿懷地開啟了“無中生有”的創(chuàng)業(yè)之路。
今天的奇瑞現代化生產基地
奇瑞人要啃的第一塊硬骨頭，就是被譽為汽車“心臟”的發(fā)動機。堅持自主創(chuàng)新的奇瑞人克服了重重困難，1999年5月18日，第一臺發(fā)動機順利下線并一次點火成功。有了核心技術就有了底氣，1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線；2001年，奇瑞自主開發(fā)的第一款轎車“風云”上市，很快成為橫掃市場的一匹黑馬。奇瑞的一系列成功，打破了彼時業(yè)界普遍認為“中國汽車工業(yè)不能自主開發(fā)轎車”的觀點，奇瑞也成為國內第一個完整掌握發(fā)動機、變速器、底盤等核心技術的車企，此后連續(xù)十年位居中國自主品牌汽車銷量第一，點燃了中國汽車自主創(chuàng)新的星星之火。02
在經歷了創(chuàng)業(yè)初期無中生有、從小到大的發(fā)展歷程之后，奇瑞于2010年的歷史銷量高峰主動選擇戰(zhàn)略轉型，寧愿“壯士斷腕”犧牲銷量，也要告別粗放式發(fā)展，走高質量發(fā)展之路。此后長達10年的戰(zhàn)略轉型中，奇瑞完成了一系列體系建設、流程再造、增資擴股，充分激發(fā)了體制機制活力，自2020年起迎來新一輪騰飛。
時間證明了堅持長期主義的價值，奇瑞也迎來了厚積薄發(fā)的高光時刻。特別是最近三年，在汽車行業(yè)整體負增長的大環(huán)境下，奇瑞逆勢而上，2021-2023年，年銷量接連實現96.2萬輛、123.3萬輛、188.1萬輛，三年接近翻一番。奇瑞業(yè)務走向全球80多個國家和地區(qū)，全球累計汽車用戶1420萬，其中海外用戶390萬，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。2023年，中國每3輛出口海外的乘用車里，就有一輛來自奇瑞。
圖為奇瑞生產車間
圖為蕪湖港內即將運往全球市場的奇瑞各品牌車型
進入2024年的奇瑞繼續(xù)保持快速增長，上半年累計銷售汽車110.1萬輛，同比增長48.4%，是全行業(yè)唯一實現新能源車、燃油車“雙增長”，國內、海外“雙增長”的企業(yè)，成為中國品牌汽車領域頭部企業(yè)，邁入高質量發(fā)展的快車道。
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創(chuàng)新驅動：“技術奇瑞”支撐品牌向上奇瑞27年的創(chuàng)新實踐證明，企業(yè)發(fā)展和品牌向上必須基于牢固的底層基礎，這個基礎就是掌握汽車關鍵核心技術。從一開始，奇瑞就把自主創(chuàng)新確立為發(fā)展的核心戰(zhàn)略，努力打造“技術奇瑞”“創(chuàng)新奇瑞”。從過去的發(fā)動機、變速箱、底盤，到現在的芯片、電芯、軟件、OS、智慧座艙、云平臺、算法等，奇瑞20多年來堅持技術立企，在燃油車、新能源、智能網聯、自動駕駛等多賽道全方位布局。截至目前，奇瑞累計申請專利3.1萬余件，累計授權1.9萬余件，先后承擔國家“科技支撐計劃”“重點研發(fā)計劃”等170多個項目，多次獲得“國家科技進步一、二等獎”，三次被授予國家級“創(chuàng)新型企業(yè)”。
奇瑞引進了許多來自全球的、行業(yè)的、跨界的一流領軍人才，形成“首席科學家”團隊和“博士天團”，布局了全球八大研發(fā)中心、300多家瑤光實驗室，成立了50個研發(fā)技術委員會、12個制造技術委員會，目前已有2萬多名工程師和科學家。奇瑞還構建了“沒有圍墻的”開放式創(chuàng)新體系，與各大高校、科研機構、行業(yè)大咖等緊密合作，協同創(chuàng)新。
圖為奇瑞自主開發(fā)的鯤鵬超能混動C-DM技術
圖為奇瑞自主開發(fā)的高性能純電E0X平臺
隨著新能源和智能網聯時代的到來，奇瑞全面布局“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，加速建設世界一流綠色智能出行科技公司。五年內奇瑞計劃投入超過1000億元用于核心技術研發(fā)，實現平臺架構、芯片、高效混動發(fā)動機、氫能、電驅、電池、智能交互、無人駕駛、智云平臺等19大核心技術升級。每年200多億元投入中，100億元用于原始創(chuàng)新，實現從 0 到 1的突破，打造一批別人夠不著、追不上的核心技術；另外100億元用于產品開發(fā)，從 1到 1000、10000，不斷推進技術迭代、場景更新，把新技術快速應用到產品上。這些技術不但滿足國內市場需求，還同時滿足全球化需求。依托技術創(chuàng)新，奇瑞的新能源產品實現了“油電協同”的靈活開發(fā)，擁有純電、混動、增程、氫能等多技術路線支撐，形成了奇瑞風云、星途星紀元、捷途山海三大新能源序列以及iCAR純電品牌。各品牌不同特色定位，創(chuàng)造不同用戶體驗，打造出風云A8、風云T9、風云T10、星紀元ES、星紀元ET、捷途山海T2、iCAR 03、探索06 C-DM等受到市場歡迎的新能源車型。
圖為奇瑞集團部分新能源代表車型04
從2001年首批10輛風云轎車出口開始，奇瑞就開啟了國內、國際雙市場布局，成為最早走出國門的中國汽車品牌。20多年來，奇瑞從“走出去”到“走進去”再到“走上去”，不斷探索實踐，持續(xù)做大海外“朋友圈”。奇瑞堅持“In somewhere，for somewhere（在哪里，為哪里）”的全球化理念，致力于做海外當地的“施肥者”和價值貢獻者，做優(yōu)秀的企業(yè)公民。“走出去”的過程中，奇瑞一直堅持兩個原則：一是和海外國家、海外合作伙伴合作共贏，在人才鏈、創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、供應鏈等全價值鏈開展合作，實現成果共享。二是深度融入全球汽車產業(yè)鏈，推動本地化發(fā)展，做當地的企業(yè)公民，努力為海外市場所在國的經濟社會發(fā)展做貢獻。
今年上半年的北京國際車展期間，奇瑞邀請了包括西班牙、澳大利亞、南非等十國外交官在內的3000多名海外友人參加展臺活動，還邀請其中的2000多位海外合作伙伴乘高鐵專列走進奇瑞蕪湖總部，參加全球共創(chuàng)大會、神山音樂節(jié)等一系列活動。
圖為2024北京國際車展上，3000多名外賓集聚奇瑞展區(qū)無論是國內還是海外，奇瑞都把自己視為當地經濟社會發(fā)展的一份子，全球范圍內廣泛開展環(huán)境保護、精準扶貧、抗災搶險、捐資助學等公益行動。在國內過往幾乎每一次重大災情的抗災救援中，都能第一時間看到奇瑞的身影——汶川特大地震、青海玉樹地震、四川雅安地震、四川瀘定地震、河南持續(xù)強降雨自然災害、抗擊新冠肺炎……。在海外，2023年奇瑞土耳其公司在當地7.8級地震后不到30分鐘就開始救援行動，成為土耳其當地第一個馳援災區(qū)的中國汽車企業(yè)。奇瑞汽車向聯合國兒童基金會捐款600萬美元，用于國際兒童教育項目；與世界自然保護聯盟簽署合作備忘錄，共同推進世界脆弱環(huán)境的保護，用責任和愛心傳遞溫暖與希望。
如今的奇瑞，連續(xù)五次獲評中國“最佳海外形象企業(yè)20強”，獨具特色的海外市場管理模式還獲得2021年度“全國企業(yè)管理現代化創(chuàng)新成果一等獎”，探索出中國企業(yè)“揚帆出?！钡男履Ｊ?。面向未來，奇瑞繼續(xù)將打造世界一流品牌作為目標，堅持品牌向上、市場向外、技術向未來、產業(yè)向全價值鏈的“四向”發(fā)展，致力于讓世界因奇瑞而更加美好！
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